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电泳漆涂料涂装的发展概况


  1809年俄国科学家列斯首先发现了电泳漆涂料胶体粒子在电场作用下能产生电泳的现象。但由于当时缺少良好的水溶性树脂,所以在工业上一直没有得到广泛的应用。直到1960年由英国的卜内门与里兰公司共同研制成功阳极电泳漆与涂装工艺。
  美国福特汽车公司早在1950年即开始从事电泳漆的研究,但直到1961年在美国PPG(匹茨堡平板玻璃公司)涂料分公司的配合下才建立了一条电泳涂装汽车车轮的试验生产线。
1969年美国在电泳涂装设备中又成功地使用了超滤装置,从而解决了产品电泳水洗后污水的处理问题,同时又降低了损耗,提高了电泳漆的利用率。使电泳涂装在防止环境污染和实现经济效益方面取得了进展。
  我国在1960年前后开始从事于电泳漆涂料水溶性树脂的研究,1965年9月上海市染料涂料研究所首先研制成功阳极电泳漆——水溶性酚醛醇酸电泳漆。1966年底天津化工研究院研制成功的水溶性环氧酯电泳漆投入生产,然后又有沈阳的纯酚醛改性油电泳漆等10多个品种投入生产。长春第一汽车制造厂于1970年开始采用电泳漆涂装锦旗牌汽车车身和驾驶室。椐资料统计:1970年我国已生产近1000吨水性电泳漆,当时全国约有46条电泳涂漆生产流水线。到了1973年我国已生产2000吨水性电泳漆,37个品种,大约有400条大小电泳涂漆生产流水线。
  从60年代中期联邦德国BASF公司和美国PPG公司道德进行了阳离子型树脂的合成(即阴极电泳的研究)。1971年美国的PPG公司开始应用第一代阴极电泳漆,先在菲利浦公司的电冰箱、洗衣机以及干燥机等耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆。1976年6月美国通用汽车公司将汽车部件采用PPG公司第二代阴极电泳漆(CED-3003°)获得成功。1977年开始正式用阴极电泳漆为底漆来电泳漆涂料涂装汽车车身。1978年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上已把原来使用的65条阳极电泳涂装生产线改用新的阴极电泳涂装生产线。
  日本和英国1977年同美国PPG公司引进技术以后,他们的汽车涂装从1978~1979年也向阴极电泳涂装转化。支1978年底初步统计,世界上约有120条阴极电泳涂装线,其中美国有70条以上,日本有20条,欧洲有10条。
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